Sziasztok!
Stelzner Zsolt vagyok sokan így ismernek csak , hogy Stekker.
Régóta foglalkozom OffRoad terepjáró építéssel és nagyon szeretem csinálni. Mivel sokat versenyzek EXTRÉM kategóriában így rengeteg tapasztalatot gyűjtöttem az autók terepen történő mozgásáról, viselkedéséről. Saját versenyautómat is én építettem ez is nagyban hozzájárult a sok dobogós helyezéshez.
Ezért próbálok segíteni pár autóépítés tanáccsal itt az oldalon.
Természetesen vállalok teljes terepjáró építés és ha csak kasznit kell emelni vagy hidat cserélni abban is tudok segíteni.
Tags: 4x4 építés, Offroad építés, Terepjáró építés, Terepjáró tuning
2009 december 1 23:14
Szia Stekker
Sajna,nem ismerjük egymást de olvasgatom az oldalad.Szóval azért írok mert van 1 Pajerom ami kabrio és szeretném megcsinálni ill megcsináltatni olyanra ami mind off-road körülmények között és utcai használatban is megállná a helyét.Szeretnék vmi egyedit csinálni belőle.Minden ötlet jol jönne,és ha tudnál segíteni akkor azt nagyon megköszönném.
Tisztelettel:Trinter László /Lansyka/
2009 december 4 18:16
Szia Laci.Először is szeretném megköszönni hogy látogatod az oldalamat.A pajerorol ugye tudjuk hogy elöl torziós rugózású igy az emelésnek határt szab maga a torzios rugó és a lengőkar.31×10,5×15-ös guminál nagyobbat már csak kaszni emeléssel és néhány kaszni módositással tudsz felrakni.Legjobb megoldás a futómü emelésre az OME rugó és lengéscsillapitó szett (nem olcsó)Ha akarod emailba tudok árajánlatot adni.Ezzel a szettel meg a 31-es gumival még müszakin is át birjuk lökdösni.A gumikról néhány szót: nem nagy a választék mostanság azokból ami be is szerezhető yokohama geolander mt,BF goodrich KM2.Talán az utóbbit ajánlanám volt a kezemben is én is jónak látom és nagyon sok jót irnak róla.Én tennék az elejére egy izléses és nem tul nehéz lökháritót csörlőtartóval meg egy küszöbcsövet és irány az első verseny próbáljuk ki mit tud a paripa.Talán ezzel az össszeállitással még nem szúrsz szemet a rend éber őreinek sem.Aztán ha tetszik a dolog akkor határ a csillagos ég meg a buxa mehet rá a külső cső. levágjuk a hátulját rakunk patrol merevhidat előre és irány a profi(hard) vagy az extrém kategória,de evvel a kocsival már nem kell a városba a csajoknak dudálgatni.Gondold át hogy mit szeretnél és hivj 70/239 7424 segitek.Üdv Stekker
2009 december 5 00:24
Szia Stekker
Köszi a választ,a gép már meg van emelve és 33-as kerekek vannak ill voltak fennt.Most a téliekkel közlekedem.Király a jármű de vmi nagyon csattog hátul.A télen szeretném elvinni lakatoltatni aztán kezdődhet a felújítás.A neten találtam a Várpalotán lévő lökösgyárat de csak ugy megy a keresgélés ha a goolet használom.De semmi olyan oldalt nem ad be ahol pajeroval részletesen foglalkoznának.Nagyon örülök,hogy rádtaláltam és vam kit kérdezgetnem.Abszolult analfabéta vagyok a témához de el kell kezdenem vhol,nem igaz?Ezért előre is bocsi ha hülyeséget kérdezgetnék vagy tul alapos lennék.Ha nem gond,itt jelentkeznék először de biztos vagyok benne,talizunk nemsokára.Kitartás az oldalhoz és gratulálok hozzá,nekem tetszik.
Üdv:Lansy
2009 december 8 17:54
Szia Stekker!
Kardos István vagyok, és nekem van egy 1985-ös Daihatsu Rocky 2.8 D terepjáróm, és azt szeretném megépítetni off road célra.
Véleményed szerint érdemes-e a Rockyt megépítetni- jó-e off roadra-, vagy valamelyik más típust ajánlod.
Válaszod előre is köszönöm.
2009 december 13 14:42
Szia Stekker,
Futómű-Fék átalakítással kapcsolatban kérdeznélek,
Van egy 94′ es talán MK vagy MQ (spanyol) Patrolom. ez hátul egy használhatatlan dobfékkel van szerelve. Csináltatok már esetleg tárcsafékes átalakítást? vagy van valami ötleted hogy jobban működjenek ezek a fékek? pl kézifék még sosem fogta meg az autót. szaladhatok utána
előre is köszönöm,
Máté
nagy_mate@freemail.hu
2009 december 15 20:27
Kardos Istvánnak. Szia István.A daihatsu rocky nem egy elterjedt tipus az off.road sportban de ez nem azt jelenti hogy rossz alapanyag lenne .Tulajdonképp olyan megoldású mint egy laprugós patrol csak mindene kisebb egy kicsit.Egyetlen baja hogy sokan nem ismerik ,kevés van belőle az utcán is,ezért kevés hozzá az olcsó bontott alkatrész.de ez nem jelenti azt hogy rossz lenne.Sőt lehet hogy sok patrol alk. lehetne hozzá használni amik azért csak nagyobbak ,erósebbek.Gyere el vele és átnézzük itt nálam hogy mit lehetne vele csinálni.Üdv:Stekker
2009 december 15 20:41
Szia Máté.Kérdésedre válaszolva igen csináltunk már hasonlókat,hiszen az összes versenyautót át kell szerelni tárcsafékesre mert a dobfék tele megy sárral nem fog és két versenyenként ki lehet dobni az egészet.Itt nálad a kézifék lehet egy kicsit bajos de szerintem ezt is meg tudnánk oldani vmilyen tárcsa-kézifékes autó hátsó féknyergével.Hivj a részletekért 70/2397424 Üdv Stekker
2010 január 2 20:45
Szia Stekker.Az érdekelne hogy a baedlock gyűrűket mien vastag anyagból kell kivágni? Esetleg árajánlatot tudnál e adni egy garnitúra (5 pár) gyűrűre.Előre is köszi Imre.
2010 január 4 07:47
Szia Imre.A külső gyűrű 8-as a belső pedig 6-os.Csak az öt pár gyűrű kivágva 50e.Hivj ha érdekel:70/2397424
2010 január 4 23:06
Szia !
Van 1 1997-es Kia Sportage 2.0TD-m a hosszabb változat. Ezt szeretném kicsit megemelni. Horgászós autónak van használva. Olyan 5cm körül gondoltam.Várom elképzeléseid, hogyan oldhatnánk meg illetve kb mibe kerülne ez nekem. ÜDV: Viktor
2010 január 4 23:14
Pár kép hogy is néz ki az autó, csak ez benzines.
http://www.4wheelnoffroad.com/04body.html
2010 január 5 12:40
Helló Stekker !
Szeretnék segitséget kérni,hisz olvasgatva itt a bejegyzéseket azt látom,hogy van tapasztalat rendesen. Vadász lévén ,vásároltam egy Freelandert,amit szeretnék megemeltetni a lehetőségekhez képest,valamint egy kartervédő megoldás is elkelne rá,esetleg a kipuffogót is magasabbra kellene helyezni amennyiben lehetséges.
Létezik-e megoldás és van-e kivitelező,ez érdekelne.
Üdvözlettel:Szilágyi
2010 január 5 19:57
Üdv Mindenkinek, különösen a Szakértőknek!
Minden terepjáró tulajdonosnak gratulálok, hogy ilyen szép hobbyt találtak. KissP már ismeri az autómat, egy fekete Mercedes 300GE Cabrióm van és azt szeretném megemelni Van elképzelésem, de kérdéseim is kétségeim is. A szép Wolf emelésének a képriportja alapján kérdezem: milyen rugókat és lengéscsillapítókat használtatok?
A “legtutibb” és legegyszerűbb megoldást az emelőpogácsa használatát én nem támogatom, rugót választani pedig nem egyszerű, hogy olyan magas legyen az autó, amilyet szeretnél. Kb. 50 mm emelésben gondolkodom, Koni csillapítóval, de ezek max hossza sem egyértelmű még nekem, ha nem muszály nem szeretnék drága, HT Raidet venni, annyira nincs igénybevéve az autó. Ha tudtok segíteni tanácssal , vagy ajánlattal.
Köszönöm
File
2010 január 10 09:11
Szia Carel.Megnéztem a képeket,hasonloképen oldanánk meg mi is a kaszniemelést,bár egy-két részlet szerintem kimaradt a képsorozatból.A megoldás az az lenne hogy egy megbeszélt időpontban meglátogatnád a műhelyünket (Kecskemét)átnéznénk az autódat,megbeszélnénk hogy mit szeretnél és akkor tudnánk árakról is beszélni.Látatlanba nem akarok igérni semmit mert azért egy ilyen méretű munkának azért vannak buktatói is.Pl:beszakadt csavar,rövid a fékcső stb hivj fel:70/2397424
2010 január 10 09:30
Szia (landroveres)Szilágyi József.Először is szeretném megköszönni hogy látogatjátok az oldalamat (mert van itt már vadász halász és egyéb terepjáró “őrült”is)Neked is azt tudnám tanácsolni mint Carelnak is hogy guruljatok erre nézzük meg a paripát(annál is inkább mert nagyon régen csináltam freelandert)beszéljük át a dolgokat ne legyenek meglepetések(csak kellemesek).Egyébként elvileg megoldhatóak ezek a dolgok más tipusú terepjároknál csináltunk már ilyet.Üdv:Stekker Tel:70/2397424
2010 január 12 07:45
Szia (merci ge300)File János.Egy kis idő kellett hozzá mire kitaláltam a merci futómű összeállitást de sikerült.Amit ajánlani tudnék az 5-7 cm-es futómü emeléshez:kingspring rugók és koni lengéscsillapitók (nem a heawy track).Idáig ez az összeállitás sikerült a legjobban.A koni lengéscsillapitó 3 fokozatban állitható kivánságod szerint hogy hol használod többet utcán vagy terepen.Ja és az első lengőkarokba a szilentek(caster kitt)Árakrol és a beszerelésről érdeklődj telefonon.70/2397424 Üdv.Stekker
2010 január 18 12:27
Szia Stekker. Tudnál e tanácsot adni hogy a patrol hátsó féket miből szoktad átalakítani tárcsafékesre,ami a sarokféket is elbírja. Előre is köszi Imre. ui.(Király a honlap)
2010 január 19 06:48
Szia Imre.Először is köszönöm hogy látogatod az oldalamat.Másodszor is:NEM MONDOM MEG
na jó megmondom.az enyém GR patrol féktárcsa és féknyereg de szerintem a mitshujé is jó lehet rá,a probléma csak ott kezdődik hogy a patrol hid sperdifis és ez nagyban rontja a sarokfék hatásfokát.(nekem hátul záras difim van)Ha esetleg már jó kopott a sper lamellája és felöntöd 80w90-es olajjal akkor akár jó is lehet.De ha nincs kedved-időd küzdeni vele akkor meg is csináljuk.Üdv Stekker 70/2397424
2010 január 21 08:35
Hello Stekker!
Először is szeretném megköszönni,hogy fogadtál engem és átnéztük,hogy mit lehetne “ártani” a Freelandernek emelésügyileg. Amennyiben nem gond,úgy Február 1-én vinném a verdát és megemelnétek a megbeszéltek szerint,a kipufogót is meg kellene csinálni,hogy minnél magasabban legyen és remélem a motorvédő megoldása is kezd körvonalazódni.
A reggeli órákban érkezem.
Üdvözlettel: Szilágyi
06-30-289-1983
2010 január 22 07:36
Szia József.Gyere, várunk.Ha nem baj akkor csinálunk egy képriportot a freelanderről is hogy hogy készül és felrakjuk azt is ide az oldalunkra.Üdv Stekker
2010 január 22 18:07
Hello Stekker!
Az volna a kérdésem, amennyiben vállaltok/vállalsz ilyen autót (94 ‘A’ Frontera sport 2L Benzin), hogy hogyan lehetne megemelni 10-15 centit, vagy akár többet
, úgy hogy még műszakin is át lehessen tolni és közúton is minden gond és rendőrba…tatás nélkül elmenjen.
Építkezésekre járok ki vele, és gyakran akad gond sár és jelenleg hó dagonyával. Jelenleg 31×10,5-es gumik vannak rajta. A gond az az, hogy elől torziós rugók vannak, hátul lap rugók. Utóbbinál, tudom kb, hogy milyen megoldások vannak, de elöl nem szeretném a rugók utánhúzásával emelni, mert így is elég pattogós az autó. Illetve még olyan gondom lenne, hogy elöl valoszínű a difivel valami nem stimmel, mert a váltótól a kardán kihajtás az megy, de a kerekekre már nem jut el.
Nos erre a kisregényre tudnál egy olyan nagyságrendekre vonatkozó árajánlatot adni, hogy tudjak egy kicsit tájékozódni?
Előre is köszi.
Üdv.
Hory
2010 január 25 22:17
Hello!
Nekem lenne egy nagy problémám:A feleségem ML Mercije mindíg fölakad amikor ki akar menni a lovakhoz a birtokra.Meg kéne emelni úgy 10 cm-et.
Nagyobb kereket is kéne alá tenni.Nem tudom megoldható -e. Én mint kertész, nem nagyon értek ehhez.Előre is köszi a segítséget.
üdv.
2010 január 28 07:22
Szia Attila. Meg van a megoldás.A lovakból kolbászt csinálunk az ML-t eladjuk hogy legyen pénz a ravatalozásodra és a temetésedre (a sir gondozása sem gond mert ugy temettetünk hogy a kezed ki lógjon és majd gondozod magadnak,ugy is kertész vagy)Ja,az asszonyt meg majd “tologatom”én a 10cm-es tolórudammal hogy meg ne akadjon.Remélem kielégitő volt a válaszom a fene egyen meg:-)Felebaráti üdvözlettel:Stekker
2010 január 28 08:23
Kedves Zsolt!
Látom Te csak is a jót akarod mindenkinek(temetés meg ravatal), de azért nem irigyellek a 10cm-es “tolórudad” miatt.(szegény mama:)))
üdv:Aticar
2010 február 2 09:03
Hello Stekker!
A nagy rohanásban elfelejtettem megkérdezni amikor a Freelandert otthagytam,hogy a motorvédőre mit eszeltél ki,de gondolom találtál valami megoldást arra is jó időt,jó munkát Nektek.
Üdv .:Szilágyi
2010 február 4 09:11
Hello Stekker!
Úgy látom nyomjátok az ipart keményen mert nincs idő a neten lógni,remélem eredményesen alkottok.
Üdv.: Szilágyi
2010 február 4 17:09
# Hory Írta:
2010 január 22 18:07
Hello Stekker!
Az volna a kérdésem, amennyiben vállaltok/vállalsz ilyen autót (94 ‘A’ Frontera sport 2.0i Benzin), hogy hogyan lehetne megemelni 10-15 centit, vagy akár többet
, úgy hogy még műszakin is át lehessen tolni és közúton is minden gond és rendőrba…tatás nélkül elmenjen.
Építkezésekre járok ki vele, és gyakran akad gond sár és jelenleg hó dagonyával. Jelenleg 31×10,5-es gumik vannak rajta. A gond az az, hogy elől torziós rugók vannak, hátul lap rugók. Utóbbinál, tudom kb, hogy milyen megoldások vannak, de elöl nem szeretném a rugók utánhúzásával emelni, mert így is elég pattogós az autó. Illetve még olyan gondom lenne, hogy elöl valoszínű a difivel valami nem stimmel, mert a váltótól a kardán kihajtás az megy, de a kerekekre már nem jut el.
Nos erre a kisregényre tudnál egy olyan nagyságrendekre vonatkozó árajánlatot adni, hogy tudjak egy kicsit tájékozódni?
Előre is köszi.
Üdv.
Hory
Nem tudom… Fórumon olvastam… A Body Lift az tényleg illegális?
Mert mindt írtam szeretném az autót minden gond nélkül vizsgára vinni.
2010 február 7 11:25
Hello Stekker !
Remélem Te nem tüntél el,mint Daemon Hill Palik Laci közvetitésében.
Telefonon sem tudlak elérni,3xpróbáltam,aziránt érdeklődöm,hogy mikor mehetek a Freelanderért,hisz
hétvégére igérted a kipufogó elkészültét. Gondolom az emelést és a kartervédőt megolgottad.
“aki hallja adja át”
Üdv.:Szilágyi
2010 február 8 18:48
Szia Stekker!
Horváth Tamás (ducky) vagyok, egy mazda B2500 tulaja. A karosszériát szeretném megemelni, a pogik már megvannak hozzá, “csak” be kellene rakni őket + egy első lökös kellene nekem.
Mikor tudnánk róla beszélni?
Előre is köszi!
Sok sikert az oldalhoz!
2010 február 11 06:57
Sziasztok.Kicsit el vagyok veszve mert bejött a munkaszezon és nyomjuk reggel héttől este nyolcig ezért bocsi mindenkitől.
Ducky: megtudjuk oldani a kaszniemelést a Mazdán és nagyon ugy néz ki hogy az ARB lökháritó pontos és igényes mását is (mert hogy az eredeti 1350euro)Jövő héten hétfőn csinálunk egy 0 km-es ford rangert,demóautonak a Ford Hoványnak full OME futómű szettel,ASFIR haspáncéllal meg ARB csörlőtartós lökháritóval csörlőstől és egy tehetséges lakatos cég lehet hogy pont”megfogja látni”ezt a lököst.Igy majd egy”kicsivel olcsobban tudjuk ezt adni.Ha vetni akarsz rá egy pillantást akkor ruccanj el Kecskemétre,szombat délutántól már a kezemben lesznek a motyók.Előtte azért hivj fel:70/2397424 Üdv:Stekker
2010 február 11 07:11
Szia Szilágyi Úr
Bocs egy kicsit meg vagyunk csúszva de haladunk.Az emelés kész a Landroveren a 4cm plusszt simán kiadta nem feszül semmi és még az uttartása sem változott viszont ugy áll mint egy dijnyertes muraközi a wimbledoni futam után.Tegnap este már a kipufogósnál volt Ő is szörnyülködött egy kicsit hogy miért kell 200 literes hordóból csinálni egy terepjárora hátsó kipufogót de megoldja.A haspáncél gyártás alatt az még a kipufogó után kerül felszerelésre.Addig is türelem és kitartás.Üdv:Stekker
2010 február 11 07:29
Szia Hory.
Bocs hogy ilyen sokára válaszolok de néha dolgoznom is kell(ene)
A kaszniemelésnek tényleg nem örülnek a műszakin de azért át lehet azt tologatni kis jószándékkal viszont 4-5 cm-nél többet nem bir el.Az elejét tudjuk húzni(állapottól függően)3-5 cm-t de ehhez meg kellene venni az OME lengéscsillapitót avval nem pattogna(120euro/db)Ezek után kellene a hátulját utána igazitani.Az első difi bajokat is tudjuk orvosolni de ott inkább az automata elsőkerék hajtás kapcsolóval lesz gond,de olyanom is van bontva.
Hivj fel megbeszéljük a részleteket:70/2397424
Üdv:Stekker
2010 február 18 17:15
Szia stekker.
suzuki sj 410-es hidamra szeretnék sarokféket.Még dob fékes.kb menyiböl tudnád rá megcsinálni?
2010 február 19 14:52
Szia Stekker
Nissan Terrano I-be szeretnék hátsó difizárat, autómata és kézzel kapcsolható (bowdenes) is megfelelne. Milyen megoldást ajánlanál ami nem kerül 100ezrekbe?
Köszönöm
Üdv
Péter
2010 március 5 07:15
Szia SJ protó!KIcsit elhavaztam de ujra itt vagyok.Kérdésedre válaszolva:
Tárcsa+féknyereg (2db): 25e
Kerékagy hátsó (2db): 10e
kar és munkahenger egys. 40e
Acélszövetes fékcső 18e
munkad.+féko.+rézfékcső 25e
Részletekért hivj fel:702397424
Stekker
2010 március 5 07:32
Szia Péter. Sajnos üveggyöngyökért meg gombokért nem adnak difizárat:-)Irom az általam ismert lehetőségeket:
Le hegesztjük:(olcsó de nem kell többet kikapcsolni)
Pipolock:60E-ért hirdetik csak a bolygóművet +csövek,kompresszor,egyéb kacatok(nem láttam még közelről de azt mondják hogy jó)
ARB: 1030 euró+143 euró a kompresszor(próbáltam,jó,gyors,semmi baj vele csak az ára)
Bowdenesről még nem hallottam,autómata a ditroit locker de nincs hozzá beszerzési forrásom,de ha szeretnéd utána nézek.Üdv Stekker
2010 március 13 21:24
Szia Zsolt!
Habár nem bizos,hogy a Te profilodba pontosan illik, de nekem van egy 89es 4×4es régi Fiat Pandám, aminek a gyári hasmagassága nem az igazi… Én 145 R 13as Univergomma gumikat használok, amik ugyan növelik a szabad magasságot a gyárihoz képest, de a dolog nem az igazi.Szeretnék rajta emelni,annyit, amennyit enged a futómű,érzésem szerint 7-10centit biztosan.
Tudnál valamit ajánlani a problémámra, esetleg mailben kaphatnék egy árajánlatot, persze csak vmi megközelítőt,h tudjam mivel kell kalkulálnom.
köszönöm, előre is : -marci-
2010 március 16 11:57
Szia Zsolt.
Segítséged kérem,adott egy 33×12,5×15 simex mintás gumi,talán insa turbo,a kérdésem az ,hogy milyen széles felnire javaslod felszerelni?
A vas GR Patrol “93″.Mi a gyári felni mérete,ET száma?
köszönöm
2010 március 17 07:38
Szia Koksz
Én a 33-ast 8coll széles,et-20-as felnire szerelném bead lock-al mert az szélesit kifelé rajta kb fél collt.Egyébként 12.5-ös gumit 10 colos felnire szokás szerelni de mivel hogy neked ez versenyezni kell és számit a magassága ezért javaslom a 8-ast.
(a10-es nagyon széthuzza ezért csökken a magassága)
A bead lock meg azért kellene hogy le ne pattanjon a gumi a felniről alacsony(0.6bár)nyomásnál.
A Patrol gyárilag 7 colos,et -15-ös felnikkel volt de nem 33×12.5-ös gumikkal.Szerintem kanyarodásnál beleérne a lengőkarba.
további szép napot:Stekker
UI.csinálunk bead lockot neked ha kell.Tel06/702397424
2010 március 17 07:49
Szia Marci
Hogy őszinte legyek mostanában nem volt a kezeim között fiat panda,igy hát nem tudnák konkrét dolgokat mondani róla.El kellene hozni megmutatni hátha ki birunk eszelni valamit.előtte hivj.
Tel:06/702397424
Üdv:Stekker
2010 március 28 00:15
Helló Stekker!
Vajon hol juthatnék hozzá egy garnitura 145R13 Univergomma abroncshoz!
Köszönettel, fercsili!
2010 április 1 07:36
Szia Gémesi Ferenc
Hogy őszinte legyek fogalmam sincs Próbáld a ficsorguminál hátha hallottak már ilyenről.
Üdv:Stekker
2010 április 2 20:24
szia gazsi!
aztat kérdezem hogy a patrolomat tudnád e űtetni vagy jó méterrel mert nagyon megemelted oszt nehéz beszálni!
jaaa! meg cseréd ki a napellenzőt mer ráírtad hogy pumpika!
(FIGYELEK)
2010 április 3 07:40
Szia Pumpika!
te aztán jól elvesztél az offroad világából.
kerüljél már elő,oszt hijjjá fel.A számom a régi.
By:Stekker
2010 április 30 02:11
Szisztok!
Van egy 88-as évjáratú 2.7td 1-es Terranom, szeretném az első lengőkaros megoldást merevhidasra cserélni. Tud valaki ezzel kapcslatban segíteni? Milyen autó futóművét lehetne alátenni ill. a hátsó merevhidamat is cserélni kell vagy az maradhat?
Segítségeteket előre is köszönöm.
Feca
2010 május 7 20:33
Szia Zsolt
Egy kis észre vona szükségem…..
….adott egy Gr Patrol ,a hátsó keréken az egyik oldalt a féktárcsa állandóan megmozdul!Menet közben iszonyú hülye hangot ad,ja és rohadtul koptatja a fékbetétet is!Ha a kerék csavarokat ellenőrzöm,úgy tűnik nem lazult ki egy sem.Na most akkor!?
Kösz koksz
2010 május 9 09:05
Némi módosítás….
Vagy lehet nem is a féktárcsa mozdul meg?De akkor mi az ami “köszörül”?Mitől hallom,hogy egyfolytában hol nyikorog,hol meg csiszolódik?
2010 május 11 07:21
Szia Koksz
A legegyszerűbb magyarázat az volna hogy a féktárcsa beleér a féktartó lemezbe.Vedd le a kereket alátétekkel szoritsd vissza a féktárcsát a helyére és forgasd,hátha előjön a hang.Mondjuk ez nem magyarázat arra ,hogy miért kopik a fékbetét.De ott meg az lehet a baj hogy a munkahenger van berozsdásodva (vagy a csúszkái)és nem engedi vissza a féket.Első nekifutásra ennyit nézzél meg,és ird meg hogy mit tapasztaltál.Üdv:Stekker
2010 május 11 07:30
Szia Feca
Szerintem a hátsó híd maradhat ha az áttétele egyezik a Patrol első híddal,mert hogy azt kellene alá varázsolni(a Patrolhoz van 3 féle áttétel)Nem kis munka de meg tudjuk csinálni(remélem nem rendszámos az autód,mert műszakin azért csodálkoznának rajta
Hívj ha a részletek érdekelnek:0670/2397424
Ja és bocs hogy ilyen későn válaszoltam de nem volt gépem.
Stekker
2010 május 12 11:08
Hali
Feladat elvégezve!!:-))
Sem nem hallom,sem nem látom,megnéztem/karcolódást kerestem,hogy a lemez hozzá érne a tárcsához!
Munkahenger szépen dolgozik,a csúszkák kézzel könnyedén tolhatók.
Pedig én is a hülye lemezekre gyanakszom…….
Mi van akkor,ha kiszedem őket?Nagyon mozogna a betét?Vagy csak levágnám a felső hajlítot füleket?
2010 május 16 11:29
Helló Stekker !
Sűrű elnézéskérések közepette írom ezeket a sorokat,de hát ami jó az jó,csak nagyon elkéstem a Freelander kipróbálásával. Szerintem tökéletesen sikerült az emelés és a haspáncél is.
A kipuffogó lehetett volna talán kicsit gondosabb,de azt nem Te csináltad. Szóval a gép tökéletes,stabil jól működik minden csak hülyeség elleni védelmet nem épitettél be igy sikerült beleesni a saját csapdámba,70-ceti mély nyomokra sikerült fölfektetni a verdát.
Szóval kellene egy csörlő a kocsira,hogy ne kelljen telefonos segítséget igénybe venni,mert csak így tudtam kivergődni a dagonyából és ráadásul még azzal szivatnak,hogy biztos orvvadászat közben akadtam el.
Várom válaszod,hogy milyen csörlőt és mennyiért lehetne ráalkotni a pokolgépre Nálad,és mikor?
Köszönettel:
Szilágyi József
2010 május 18 07:18
Szia József
Már azt hittem hogy kimentél a világból a freelanderral.
Csörlő vásárlásra a legolcsóbb megoldás a Metró áruház.nézegesd a katalógusukat vagy kérdezd meg mikor várható hogy kapnak.Én 78ezerért láttam legutoljára.Azt hogy ,mennyiért és hogy lehetne ezt feltenni a freelenderra ugy hogy utba se legyen és le se essen hát ezt látnom kellene,de megoldható.Csörögj rám és egyeztetünk:06/702397424
Üdv:Stekker
2010 május 18 07:26
Szia Koksz!
Azokat a lemezeket ha kiveszed csörögni fognak a fékbetétek mint a kávédarálóba a hatos anyák.Igy látatlanból már nekem sincs több ötletem.Ha végleg nem boldogulsz hozd el ha erre jársz(Kecskemét) hátha megtaláljuk a bajt.Csak először csörögj:06/702397424
Stekker
2010 május 24 20:42
Szia Stekker!
Én egy olyan kérdéssel fordulok hozzád hogy van egy Suzuki Samurai SJ413-as autóm és az osztómű eléggé csörög meg zörög valamiért de csak olyan 3-dikba kezdi el a csörgést olyan 1800-2000 fordulatnál,nem tudnál valamilyen tanácsot adni hogy mitől lehet ez a hang,mert én azt gyanítom ahogy hallottam csapágy hang lehet szerintem de nem tudom pontosan ezért kérem a segítséged,akit eddig kérdeztem és samuraival jár az nem tudta megmondani hogy mi lehet a hiba.Előre is köszi.
Az oldal nagyon király nekem tetszik,ja és sok sikert a versenyzéshez az extrém kategóriába!
Üdv:Mészáros Zsolt
2010 június 4 21:13
Szia Stekker!
Tanácsot szeretnék kérni, kihez vigyem a nálad
6 éve épülő(rohadó) autóimat,hogy végre elkészüljenek, mert úgy látom hogy az a vagon pénz
amit számodra odahordtam az neked kevés.Kérlek
adj tanácsot.
Lévai Zsolt
2010 június 25 12:42
Szia Stekker!
van egy suzuki samurai-om 410-es de 413 as motor és válto van bene.
az lenne a kérdésem ,hogy a 235/75*15(76cm*28cm futozott simex gumikhoz van e elég ereje?
a féltengelyeket nem törné?
2010 június 25 21:51
Ja azt el felejtettem oda írni , hogy nem samurai hanem swift motor van benne ami jóval pörgősebb!
2010 július 4 14:50
Szia Stekker!
Elöször is gratulálni szeretnék az autódhoz,az eredményeidhez,meg mindenhez,amit csinász!Látszik, hogy szívböl jön!
Kb.2 hét múlva megyek életem elsö terepjárójáért,már alig bírok magammal,úgy tünik-(nincs hosszú “Ü”-m)-,az idö egy helyben jár.
Vettem Ausztriában egy Jeep Cherooke XJ-t,93′-as,2literes Renault 87 lovas TD motorral.
Az autó egész jó állapotban van,a motor 180000-t futott.
Szeretném a kasznit,olyan finoman (lányosan):) megemelni(50-100 mm között),amit nem szeretnék “kóklerekre” bízni!
Sokat hallottam Rólad,a Barátaidról,és mindenki dícséri amit csináltok.Tudom,hogy az autót látnod kell,a pontos árajánlathoz,de kb. egy irányár,amivel számolni tudnék,jól jönne!
Amire szükségem lenne:-kaszniemelés
-elsö lökhárító,gallytörövel
és beépített csörlövel
-hátul levehetö vadszállító
rács
-müszaki vizsga
Ar autóra 215/75 R15 vagy 235/75 R15-ös Cobra gumikat szántam.Kérlek segíts!
Persze lesz még elötte egy-két dolgom (regadó,stb)
de szeretem a dolgaimat elöre tudni,ezért fordultam Hozzád idöben!
Köszönöm:Barnabás
2010 augusztus 27 08:14
Szia!
Én a többiekkel ellentétben egyenlőre nem szeretnék emeltetni, csörlőt felrakatni meg miegymás. Én alkatrészben, illetve gyártásban kérném a segítségedet, ha tudsz.
Tárgy: Fiat Ducato 4×4 2.5 TD 4×4 1992 Steyr-Puch
Alkatrész: hátsó difi fogaskerekek
Probléma: nem rendelhető hozzá sehol semmilyen fogaskerék, és sztem az egyik (vagy több) lefogazódott, mivel egy-két kattanás után elment a hátsó hajtás.
Ha tudnál, hallanál ilyen autóhoz alkatrészt, esetleg megbízható fogaskerék-gyártót ismernél, aki minőségi anyagból dolgozik, azt megköszönném előre is.
Jelenleg még nem szedtük szét, így méreteket sem tudok mondani, mivel hétvége kivételével mindennap dolgozunk az autóval, és csak úgy szeretném szétszedni, hogyha tudom, hogy hova vigyem a rossz mintát, vagy már tesszük is bele a meglévő cseredarabot.
Köszönök mégegyszer mindenféle segítséget.
Üdv: Ádám